Антикварная книга "Сельскохозяйственный промысел в России" 1914г.

Перевод с английского под редакцией инж. И.А. Уткина.

Алмазное бурение — механическое вращательное бурение породоразрушающим инструментом, армированным алмазами. Широко используется при проведении геологоразведочных работ и добыче полезных ископаемых, также применяется в строительной отрасли.

Швейцарский часовщик Георг Лешо в 1862 году первым предложил армировать буровой инструмент алмазами, и создал первый алмазный бур. За счёт уникальных физических свойств алмаза изобретение позволило значительно увеличить производительность буровых установок для бурения шпуров при проходке туннеля Мон-Сени. Новые буровые станки с алмазным инструментом применялись в строительстве, горном деле и при разведке полезных ископаемых.

В дальнейший более широкое распространение алмазное бурение получило после синтезирования искусственных алмазов. Разработанная в 1939 году советским физиком О.И. Лейпунским теория превращения графита в алмаз была подтверждена в множестве лабораторий, сначала в 1953 году в Швеции, а затем в 1954 году в США.

ШАХТНАЯ РАЗРАБОТКА НЕФТЯНЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ — способ добычи нефти или нефтенасыщенной породы из нефтяного пласта-коллектора с помощью подземных горных выработок или подземных скважин, сооружённых в нефтяной шахте. Применяется для разработки залежей с высоковязкими нефтями (природными битумами), а также неоднородных энергетически истощённых залежей нефти средней вязкости.

Книга имеет целью дать широким кругам читателей, технически неподготовленным, общие сведения об устройстве автомобиля.

Книга рассчитана на массового читателя, учеников старших классов школ и ФЗУ.

Геология и нефтеносность. Под редакцией проф. В.М. Сенюкова и проф. И.О. Брода с предисловием В.М. Сенюкова.

Актуальность темы исследования, определяется особым значением нефтяного* комплекса Уральского и Поволжского регионов (далее — Урало-Поволжья) в истории страны. Его становление и развитие повлияло на процесс индустриализации, на качественные изменения экономики страны.

Заслуживает внимания стратегия развития нефтяного комплекса в Урало-Поволжье в 30-50-е гг. XX столетия, которая разрабатывалась на государственном уровне и находилась под пристальным контролем высшего политического руководства страны. Объективная оценка этой стратегии с учётом её федерального значения, выявление ее сильных и слабых сторон« даёт возможность извлечь уроки из прошлого, служит надежным барьером на пути повторения аналогичных ошибок в современных условиях. Укрепление позиций нефтяного комплекса России остаётся- стратегическим направлением в развитии страны и в настоящее время.

Антикварное издание.

Курс представляет собой первую попытку систематизировать по возможности во всем объеме материал по двигателям внутреннего сгорания. В основание классификации двигателей положен один из наиболее существенных признаков: топливо, для которого двигатель предназначен. 

Двигатели одной и той же системы, но разных заводов, построены одинаково и отличаются лишь устройством деталей. Поэтому в основу курса положено изучение систем двигателей и описываемые конструкции за небольшим исключениями обезличены, т.е. не указывается, какоему именно заводу они принадлежат.

Стадников Георгий Леонтьевич (1880-1973) - химик, внесший большой вклад в органическую теорию происхождения угля и нефти. Репрессирован, в 1938-1955 гг. находился в заключении.

Свою научную деятельность он начал в области изучения органической химии, в частности с исследований азотистых соединений, явлений диссоциации и ассоциации. С 20-х годов Г. Л. Стадников целиком посвятил себя себя изучению горючих ископаемых. Объектом его исследований были ископаемые угли, торф, горючие сланцы, асфальтовые породы и нефть. Немало он занимался разработкой методов анализа горючих сланцев и углей, критически подошёл к результатам, полученным современными ему физико-химическими методами.

Главная цель Г. Л. Стадникова ― исследование химии превращения органических веществ в течение геологических периодов: исследование структуры захороненного органического вещества, процессов фоссилизации вместе с геологическими условиями, исходного биологического вещества. Особое место в работах Г. Л. Стадникова занимают сапропелиты, в том числе горючие сланцы. По мнению Г. Л. Стадникова, образование сапропелитов происходило в пресноводных и слабосолёных бассейнах за счёт различных микроводорослей, богатых жирами. На дне водоёма нестабильные составляющие разлагаются (метановое брожение), жиры гидролизуются, кислоты окисляются и полимеризуются.

Многие свои идеи Г. Л. Стадников сформулировал на основе наблюдений за процессами фоссилизации в природе на оз. Балхаш. Балхаш является одним из тех немногих мест, где ещё в начале настоящего столетия можно было видеть последовательное превращение планктона в осадок на дне озера, который затем выбрасывался волнами на берег, и здесь уже из него образовалось твёрдое топливо.

Исследования молекулярной структуры горючих сланцев полностью подтвердили основные положения работ Г. Л. Стадникова о ведущей роли жирных кислот и окислительных процессов при образовании топлив сапропелитового типа, в том числе горючих сланцев.

Научную работу Стадников долгие годы совмещал с преподавательской. Его лекции и доклады, излагаемые безукоризненным русским языком, неизменно привлекали большое количество слушателей и надолго оставались в памяти.

Стадников требовал практических навыков в проведении лабораторных исследований, призывал не ограничиваться лишь служебным временем, а отдавать работе все свои силы. Он говорил: Кто не познал прелести бессонной ночи, проведённой над книгой, никогда не станет настоящим учёным.

Книга написана вскоре после перехода Социалистической России к новой экономической политике. Подводятся первые итоги перемен, даются сведения о развитии всех основных промышленных отраслей: рудной, металлургической, платиновой, машиностроения, электротехнической, нефтяной, строительной, химической, стекло-фарфоровой, легкой и многих других.

Книга посвящена развитию промышленности в ранние годы Советской власти. В ней представлены количественные показатели, показана новая структура управления промышленностью, дается анализ текущей кризисной ситуации, программа восстановления и развития промышленности в новых условиях.

В годы НЭПа проводилась политика децентрализации управления конкретными предприятиями. На том этапе это был важный шаг, стимулировавший восстановление и развитие промышленности.

Рассматриваются проведенные меры, стимулировавшие развитие производства – повышение зарплат рабочим, уравнение в правах с рабочими инженеров и пр.

Книгу открывает статья председателя ВСНХ Петра Алексеевича Богданова (1882-1939) – крупного советского политического и хозяйственного деятеля, одного из главных проводников новой экономической политики в 1921-1925 г.г.

Антикварное издание. Общедоступное изложение. Перевод с немецкого с дополнениями Н.А. Брянского. С 37 рисунками в тексте и 2 отдельными таблицами.

Вскоре после того, как супруги Пьер и Мария Кюри в 1898 году открыли радий, необычные свойства этого радиоактивного элемента вызвали настоящий ажиотаж у публики. И множество предпринимателей, несмотря на предупреждения ученых, использовали радий для продвижения своих товаров. В Англии его даже добавляли в шоколад. А в России с 1907 года использовали для лечения облысения.

Если тонкую целлулоидную или каучуковую капсюльку с очень активною солью радия положить на кожу и продержать на ней некоторое время, то на коже обнаружится краснота, причем она появится или тотчас же, или по истечении некоторого промежутка времени, который тем меньше, чем сильнее действие радия. Это красное пятно появится как раз там, где действовал радий. Местное изменение кожи имеет вид ожога. Иногда образуется волдырь. Если действие радия было довольно продолжительно, то получается ранка, которую очень трудно заживить. В одном опыте Кюри (Пьер Кюри.— "История") действовал на свою руку относительно малоактивным препаратом в течение 10 часов. Сперва образовалась краснота, а затем язвочка, начавшая проходить через 4 месяца. Кожа подверглась местному разрушению и выздоровела лишь по истечении довольно продолжительного времени, причем на ней остался весьма заметный рубец. При получасовой экспозиции радия на коже получился через две недели ожог, который перешел затем в волдырь, потребовавший двухнедельного же лечения. Другой ожог, получившийся от 8-минутной экспозиции, выразился в виде красного пятна, появившегося только через два месяца, и был незначителен...

Антикварное издание. С 33 политипажами в тексте.

Химический и фракционный состав нефтей необходимо знать для выбора наиболее рационального комплекса процессов нефтепереработки, их моделирования, обоснования мощности нефтеперерабатывающих установок, а также для развития представлений о генезисе нефти и решения задач нефтяной геологии.

Различают несколько видов анализа нефтей и нефтяных фракций: элементный, индивидуальный, групповой, структурно-групповой. Развитие техники современных физико-химических методов анализа смесей позволило перейти от определения элементного состава нефтей к исследованиям группового и индивидуального состава нефтяных фракций. Разработаны методы изучения индивидуального состава газа и бензиновых фракций (до С10), группового состава и идентификации ряда индивидуальных компонентов керосино-газойлевых фракций (до С20).

При анализе масляных фракций и смолисто-асфальтеновых составляющих нефтей удается идентифицировать пока лишь некоторые индивидуальные соединения. Групповое разделение этих фракций, включающих гибридные структуры, - также достаточно сложная и не вполне решенная задача. С использованием масс-спектроскопии, ЯМР-спектроскопии и других современных методов проводят структурно-групповой анализ высокомолекулярных нефтяных фракций: определяют содержание углерода в алифатических, алициклических и ароматических структурах, содержание водорода в водородсодержащих фрагментах, среднее число ароматических и насыщенных колец и т.д.

Закаспийская военная железная дорога — военная железная дорога, построенная в 1880—1891 годах российскими железнодорожными батальонами в Закаспийской области России.

Постройка военной железной дороги была начата в 1880 году. Причиной постройки стала экспедиция генерала М. Д. Скобелева в Ахал-Текинский оазис и осада крепости Геок-Тепе.

Дорога на первом её участке строилась узкоколейной с дековилевской колеёй, на первых 25 верстах предполагалась паровая тяга, а далее конная. Однако вскоре это решение было пересмотрено и дорогу продолжили строить с колеёй 1524 мм, перешит был на русскую колею и первый участок.

Дорога начиналась от станции Узун-Ада на побережье Каспийского моря, но потом была проложена линия до порта Красноводск.

Здесь, на Закаспийской дороге, инженер И. Н. Ливчак применил разработанную им новую технологию механизированной укладки железнодорожного пути.

Первоначально дорога служила только нуждам Русской императорской армии, однако впоследствии у дороги появилось и хозяйственное значение, в 1888 году (после открытия моста через Амударью и открытия сообщения с Самаркандом) дорога из убыточной превратилась в доходную.

В 1890-е годы проектированием дороги занимался В. А. Обручев. Строителем дороги был генерал М. Н. Анненков.

В XX веке вошла в состав Среднеазиатской железной дороги.

30 марта 1900-30 марта 1901. Экземпляр экономиста и географа А.Ф. Фортунатова.

При учреждении министерств в 1802 году создание отдельного ведомства для надзора за государственными имуществами не предусматривалось. Эти функции распределялись между подразделениями Министерства внутренних дел и Министерства финансов. С 1811 года управлением государственными имуществами занимался Департамент государственных имуществ Министерства финансов, затем (с 29.04.1836) — V отделение Собственной Его Императорского Величества канцелярии.

Министерство государственных имуществ было учреждено 26 декабря 1837 (7 января 1838) года. В 1843 году в состав Министерства перешёл из финансового ведомства Лесной департамент вместе с Корпусом Лесничих. В 1845 году 3-й департамент министерства был преобразован в Департамент сельского хозяйства. В 1848—1856 и 1875—1881 гг. в ведении министерства находилось Государственное коннозаводство.

В декабре 1866 года состоялось кардинальное преобразование внутренней структуры министерства: был упразднён 1-й департамент; 2-й департамент преобразован во Временный отдел, который, несмотря на своё название, в течение 15 лет был главным подразделением министерства; департамент сельского хозяйства был переименован в департамент земледелия и сельской промышленности. В ноябре 1892 года были образованы два новых отделения: инородческое и сибирское. С 1873 по 1905 год в состав министерства входил Горный департамент, ранее находившийся в финансовом ведомстве.

В 1894 году ведомство было преобразовано в Министерство земледелия и государственных имуществ и главным для министерство стали вопросы сельского хозяйства, а управление государственными имуществами: земельными, лесными и горными, отошло на второй план. В мае 1905 года оно снова меняет профиль и статус — реорганизуется в Главное управление землеустройства и земледелия, в котором сосредоточилось осуществление столыпинских аграрных реформ. В октябре 1915 года Главное управление вновь преобразуется в Министерство земледелия.

Министерству государственных имуществ вверялось управление государственными имуществами (казёнными землями, казёнными оброчными статьями, лесами казённого ведомства), общий надзор за исполнением повелений о сбережении лесов и поощрении лесоразведения, заведование горной и соляной частями, охранение источников минеральных вод и заведование Кавказскими минеральными водами, заведование кустарными промыслами, попечение над некоторыми категориями населения, организация управления крестьянами, которое повысило бы их благосостояние.

Министр земледелия и государственных имуществ являлся одновременно и главноуправляющим горною частью, которой он заведовал посредством Горного Департамента, высшего горного учреждения — Горного Совета, Горного Ученого Комитета и местных горных установлений.

Перевод с немецкого Г.Г. Бове и Ю.А. Говсеева. Под редакцией проф. П.Я. Каменцева. Издание третье.

Богатый проектировочный и строительный опыт проф. Мерша позволил ему выбрать наиболее интересные примеры сооружений и, исходя из запросов практики, осветить все существенное как с конструктивной, так и с расчетной точки зрения.

Помимо основных конструкций гражданских зданий: междуэтажных перекрытий, покрытий, колонн, лестниц, световых фонарей и фундаментов, проф. Мерш особенно подробно разработал отдел фундаментов под машины с учетом вибраций и возможных разных просадок грунта.

Настоящая книга посвящена истории строительства Ленинградского метрополитена и включает в себя множество фотоиллюстраций с видами экстерьеров и интерьеров станций.

Курбатов Сергей Иванович (1885—1934), специалист по машинам постоянного тока и электрической тяги, автор многочисленных трудов по электротехнике, профессор МВТУ.

Перевод с последнего немецкого дополненного и исправленного издания инж. -эл. И.Б. Мандельштама под редакцией и с дополнениями проф. В.В. Дмитриева. Издание второе.

Комиссией по учебникам Научно-Технической секции ГУСа допущено в качестве учебного пособия для ВТУЗов.

Фундаментальный труд профессора Георг Клингенберг, доктора философии и инженерных наук.

В 1902 Клингенберг был привлечен крупнейшей германской фирмой, Всеобщей Компанией Электричества, имеющей мировое значение, в состав правления по отделу центральных электрических станций и быстро поставил проектирование и сооружение выполнявшихся этой фирмой энергетических установок на правильную экономическую и техническую почву, благодаря чему все проекты "AEG" отличались правильным выбором системы машин-двигателей и всех частей оборудования.

Постоянной работой по изучению результатов эксплоатации Ц.Э.С. разных типов, исследованием причин неудовлетворительности термического коэффициента полезного действия установок, изучением влияния различных факторов на экономичность производства электрической энергии и величину себестоимости последней, достиг весьма ценных выводов в области основ проектирования котельных отделений.

Библиотека по двигателям внутреннего сгорания. Перевод с немецкого инж.-мех. В.А. Туркус.

Под редакцией инж.-мех. Г.Г. Калиш. Преп. Моск. Высш. Тех.Уч.

Целью настоящего труда является исследование методов повышения мощности, а так же описание применения высокомощных дизелей на судах и тепловозах.

Евангулов Михаил Георгиевич - (1870—1942) — советский технолог-металловед. В 1894 окончил Петербургский технологический институт. С 1900 — преподаватель, с 1914 — профессор того же института. Одним из первых в России начал заниматься металлографией, распространяя и развивая идеи Д. К. Чернова. Основное направление работ Евангулова — создание научно обоснованных процессов обработки металлов и литейного производства. В 1905 совместно с С. П. Вологдиным написал пособие для изучения строения металлов «Металлография», удостоенное в том же году Обществом технологов премии им. И. А. Вышнеградского.

Второе издание. Редкость.

Имя Ивана Михайловича Губкина широко известно в мировой геологической науке. Он был одним из основоположников и создателей геологии нефти как самостоятельной ветви общегеологической науки. Им были написаны первые учебники по геологии нефти и мировым нефтяным месторождениям. Разработка его научного наследства продолжается и поныне. Созданные по его инициативе и при его активном участии учебные и научно-исследовательские учреждения с каждым годом всё шире развёртывают свою деятельность.

В классическом труде «Учение о нефти» Губкин подводит итоги своим исследованиям в области происхождения нефти и условий формирования нефтяных месторождений. В этом труде, заложившем основы геологии нефти, Губкин разработал вопросы первичности и вторичности нефтяных залежей, миграции нефти и газа и классификации нефтяных залежей, здесь же им намечены закономерности распределения нефтяных залежей и подвергнуты резкой, принципиальной критике ошибки многих ученых по важнейшим проблемам нефтяной геологии.

Третье издание этого фундаментального труда было осуществлено почти 40 (!) лет спустя.

Содержание:

• Предпосылки единого хозяйственного плана
• Ленинские директивы о разработке плана электрификации страны
• Составление плана ГОЭЛРО
• Основные задания первого народнохозяйственного перспективного плана
• Ленин и организация выполнения плана ГОЭЛРО
• План ГОЭЛРО и сталинские пятилетки

Александр Александрович Воронов (1861-1938) — профессор электротехники и директор Технологического института.

В 1881 году окончил Санкт-Петербургское коммерческое училище, а в 1886 году — механическое отделение Санкт-Петербургского практического технологического института со званием инженера-технолога.

С 1886 года — механик на писчебумажной фабрике братьев Варгуниных и электротехник в Обществе освещения газом Санкт-Петербурга. Член Комитета по техническим делам при департаменте торговли и мануфактур.

С 1888 года он преподавал черчение и проектирование в Петербургском технологическом институте, в 1892 году начал читать курс лекций «Динамо-машины, электромоторы и их применение». Для совершенствования в электротехнике его направляли за границу в 1892 и 1895 годах.

В 1897 году он был назначен адъюнкт-профессором, а в 1901 году — профессором прикладной механики в технологическом институте; был директором института (1904—1905 и с 1908).

В 1913 году получил звание Заслуженный профессор технологического института.

В 1899—1912 годах он был также преподавателем электротехнической лаборатории в Электротехническом институте, где организовал электромеханическую лабораторию, реорганизованную затем в кафедру электрических машин.

С 1902 года — почётный инженер-электрик ЭТИ. В 1920-е годы он читал здесь специальный курс электротехники, теорию электричества и магнетизма, руководил дипломным проектированием и заведовал электротехнической лабораторией.

В 1930 году в связи с реорганизацией высшей школы А. А. Воронов перешёл работать в Политехнический институт.

В 1917 году некоторое время он был попечителем Петроградского учебного округа; в 1918 году был назначен членом Центрального электротехнического совета.

С 1924 года — член Комитета по делам изобретателей. Состоял членом Русского комитета Международной электротехнической комиссии.

Имел ордена: Св. Анны 2-й и 3-й степени, Св. Станислава 2-й и 3-й степени, Св. Владимира 4-й степени.

Его сын, Борис Александрович, тоже стал электротехником; был арестован и расстрелян 24 ноября 1937 года. Арест сына подорвал здоровье А. А. Воронова и он вскоре умер, в ночь на 14 мая 1938 года.

Перевод с английского под редакцией инж. И.А. Уткина.

Алмазное бурение — механическое вращательное бурение породоразрушающим инструментом, армированным алмазами. Широко используется при проведении геологоразведочных работ и добыче полезных ископаемых, также применяется в строительной отрасли.

Швейцарский часовщик Георг Лешо в 1862 году первым предложил армировать буровой инструмент алмазами, и создал первый алмазный бур. За счёт уникальных физических свойств алмаза изобретение позволило значительно увеличить производительность буровых установок для бурения шпуров при проходке туннеля Мон-Сени. Новые буровые станки с алмазным инструментом применялись в строительстве, горном деле и при разведке полезных ископаемых.

В дальнейший более широкое распространение алмазное бурение получило после синтезирования искусственных алмазов. Разработанная в 1939 году советским физиком О.И. Лейпунским теория превращения графита в алмаз была подтверждена в множестве лабораторий, сначала в 1953 году в Швеции, а затем в 1954 году в США.

ШАХТНАЯ РАЗРАБОТКА НЕФТЯНЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ — способ добычи нефти или нефтенасыщенной породы из нефтяного пласта-коллектора с помощью подземных горных выработок или подземных скважин, сооружённых в нефтяной шахте. Применяется для разработки залежей с высоковязкими нефтями (природными битумами), а также неоднородных энергетически истощённых залежей нефти средней вязкости.

Книга имеет целью дать широким кругам читателей, технически неподготовленным, общие сведения об устройстве автомобиля.

Книга рассчитана на массового читателя, учеников старших классов школ и ФЗУ.

Геология и нефтеносность. Под редакцией проф. В.М. Сенюкова и проф. И.О. Брода с предисловием В.М. Сенюкова.

Актуальность темы исследования, определяется особым значением нефтяного* комплекса Уральского и Поволжского регионов (далее — Урало-Поволжья) в истории страны. Его становление и развитие повлияло на процесс индустриализации, на качественные изменения экономики страны.

Заслуживает внимания стратегия развития нефтяного комплекса в Урало-Поволжье в 30-50-е гг. XX столетия, которая разрабатывалась на государственном уровне и находилась под пристальным контролем высшего политического руководства страны. Объективная оценка этой стратегии с учётом её федерального значения, выявление ее сильных и слабых сторон« даёт возможность извлечь уроки из прошлого, служит надежным барьером на пути повторения аналогичных ошибок в современных условиях. Укрепление позиций нефтяного комплекса России остаётся- стратегическим направлением в развитии страны и в настоящее время.

Антикварное издание.

Курс представляет собой первую попытку систематизировать по возможности во всем объеме материал по двигателям внутреннего сгорания. В основание классификации двигателей положен один из наиболее существенных признаков: топливо, для которого двигатель предназначен. 

Двигатели одной и той же системы, но разных заводов, построены одинаково и отличаются лишь устройством деталей. Поэтому в основу курса положено изучение систем двигателей и описываемые конструкции за небольшим исключениями обезличены, т.е. не указывается, какоему именно заводу они принадлежат.