Антикварная книга "Кривое зеркало. Пародии и шаржи" Измайлов А.А. 1912г.

Руководство для любителей и пособие для лиц, применяющих фотографию при научных работах.

Перевел с немецкого и дополнил по указаниям автора инженер-механик А.М. Донде.

Издание Русского Общества любителей фотографии в г. Москве под редакцией приват-доцента Московского университета П.В Преображенского.

В книге освещены основные вопросы авиации в изложении, доступном для широкого круга читателей. В первой части дано понятие об аэродинамике самолета и описаны конструкции самолетов, во второй части рассмотрены принципы работы авиационных двигателей и их конструкции.

Множество схем, чертежей, расчетов и т. д.

Популярно-научная лекция. С 83 рисунками.

Центнершвер (Centnerszwer) Мечислав (1874-1944), польский физико-химик, профессор Рижского политехнического института, Латвийского и Варшавского университетов.

Содержание: Химия у древних народов. Начала алхимии. Искусство изготовления золота. Аптекари и врачи. Флогистон и ниспровержение его Антоном Лавуазье. Сэр Гэмфри Дэви и его служитель. Два приятеля. Врач и пивовар. Мир атомов. Расцвет органической химии и его практические последствия. Вант-Гофф и Оствальд - реформаторы современной химии. Новые элементы. Радиоактивность.

Многочисленные эскизы, схемы, рисунки, фигуры, виды, планы, фотографии аэропланов и моментов испытаний, таблицы.

В книге представлено всестороннее описание аэропланов: их главнейших конструктивных форм, частей, узлов и элементов, приведены примеры практических инженерных расчетов. Интересный и содержательный исторический экскурс развития летного дела, начиная с аэростатов, дирижаблей, геликоптеров, орнитоптеров — и постепенного перехода к аэропланной конструкции. Второе издание дополнено сведениями из новостей авиации, также добавлены некоторые другие сведения и иллюстрации.

ОГЛАВЛЕНИЕ.

Предисловия. — Введение. — I. История авиации. — II. Основные схемы аэропланов и их элементов. — III. Авиационные материалы. — IV. Конструкции деталей аэроплана. — V. Обзор современных авиационных моторов. — VI. Винтомоторная установка на аэроплане. — VII. Контрольно-измерительные и специальные приборы. — VIII. Условия службы сухопутных аэропланов и гидроаэропланов. — IX. Некоторые специальные типы аэропланов. — X. Применение аэропланов. — Приложения: 1) Краткое описание некоторых аэропланостроительных фирм; 2) Основные характеристики некоторых аэропланов, упомянутых в тексте; 3) Таблица переводных величин некоторых английских мер в метрические. — Предметный указатель.

История Европы по эпохам и странам в средние века и новое время. Изд. под ред. Н.И. Каръева и И.В. Лучицкого.

Издание Акционерного Общества "Брокгауз-Ефрон".

Крестовые походы - одна из самых захватывающих тем в мировой истории. В XI-XIII вв. схлестнулись интересы христианской и исламской цивилизаций, и на борьбу с мусульманами, завоевавшими большую часть ближневосточных территорий и представлявшими уже непосредственную угрозу для христианской Византийской империи, поднялась вся Западная Европа.

Паломников, двинувшихся на Восток, объединяла общая и главная цель - освобождение Иерусалима (с Гробом Господним) от мусульман, воспринимавшихся отныне варварами-язычниками и осквернителями Святой Земли.

Крестовые походы были окружены ореолом романтики и величия, рыцарского духа и отваги, поэтому в них участвовали представители всех социальных слоев западноевропейского общества: короли и простолюдины, высшая феодальная знать и духовенство, рыцари их слуги. Мотивы у всех были разные: одни стремились обогатиться, других влекла жажда приключений, третьи были движимы исключительно религиозными чувствами, надеясь таким образом заслужить прощение...

Перевод с английского, под редакцией д-ра философии М. Филиппова.

Герберт Спенсер - Английский философ и социолог, один из родоначальников эволюционизма, идеи которого пользовались большой популярностью в конце XIX века, основатель органической школы в социологии, идеолог либерализма. 

"Справедливость" — является одним из высших принципов взаимных отношений между людьми.

В идее "Справедливость" Спенсер различает два элемента. Положительный элемент ее заключается в признании за каждым человеком права на беспрепятственную деятельность и на пользование теми благами, которые она приносит; а так как люди одарены различно, то и в результате их действий неизбежно неравенство.

Садовников Д. Н. (1847 — 1883) является одним из самых полных и лучших собраний русского народного фольклора. Издание знакомит читателя со всем многообразием русских народных загадок. По мнению автора именно в загадке, одном из наиболее древних по форме и происхождению видов народного творчества, открывается полный простор для человеческой фантазии, одновременно здесь проявляются вся житейская мудрость и нравственность народа.

В загадках, как говорил сам автор, его привлекали "бытовая обстановка и мировоззрение русского земледельца". Данное, первое издание сборника, содержит свыше двух с половиной тысяч загадок, записанных в двадцати областях России, снабжено статьей и примечаниями составителя. До сих пор этот труд считается классическим сборником русских народных загадок, вопросов, притч и задач, составивший золотой фонд отечественной фольклористики.

В 1901г. он вновь вышел небольшим тиражом и с тех пор не переиздавался. Собрание Д. Н. Садовникова обладает тем же значением, что и сборник пословиц В.И. Даля или народные русские сказки в собрании А.Н. Афанасьева.

Загадки в сборнике размещены по группам: Жилище, Тепло и свет, Внутреннее убранство, Домашнее хозяйство (утварь и посуда), Пища и питье, Люди и строение их тела, Грамота и книжная мудрость и др. Кроме того в сборник вошли разделы: Вопросы и ответы, Счет и задачи, Дополнения, Алфавитный указатель и Примечания.

Дмитрий Николаевич Садовников (1847 — 1883) — русский поэт, переводчик, этнограф и фольклорист, критик. Родился в Симбирске. Составил самый полный и лучший в научном отношении сборник "Загадки русского народа" (1876). В сборнике "Сказки и предания Самарского края" (1884) представил фольклор Поволжья, преимущественно в записи от сказочника А.К. Новопольцева. Ко времени выхода в свет "Загадок" Д. Садовников был известен как литературный критик, считавший самой важной и главной задачей поэзии — передать современную народную жизнь во всей ее реальной правде.

Закаспийская военная железная дорога — военная железная дорога, построенная в 1880—1891 годах российскими железнодорожными батальонами в Закаспийской области России.

Постройка военной железной дороги была начата в 1880 году. Причиной постройки стала экспедиция генерала М. Д. Скобелева в Ахал-Текинский оазис и осада крепости Геок-Тепе.

Дорога на первом её участке строилась узкоколейной с дековилевской колеёй, на первых 25 верстах предполагалась паровая тяга, а далее конная. Однако вскоре это решение было пересмотрено и дорогу продолжили строить с колеёй 1524 мм, перешит был на русскую колею и первый участок.

Дорога начиналась от станции Узун-Ада на побережье Каспийского моря, но потом была проложена линия до порта Красноводск.

Здесь, на Закаспийской дороге, инженер И. Н. Ливчак применил разработанную им новую технологию механизированной укладки железнодорожного пути.

Первоначально дорога служила только нуждам Русской императорской армии, однако впоследствии у дороги появилось и хозяйственное значение, в 1888 году (после открытия моста через Амударью и открытия сообщения с Самаркандом) дорога из убыточной превратилась в доходную.

В 1890-е годы проектированием дороги занимался В. А. Обручев. Строителем дороги был генерал М. Н. Анненков.

В XX веке вошла в состав Среднеазиатской железной дороги.

Закаспийская военная железная дорога — военная железная дорога, построенная в 1880—1891 годах российскими железнодорожными батальонами в Закаспийской области России.

Постройка военной железной дороги была начата в 1880 году. Причиной постройки стала экспедиция генерала М. Д. Скобелева в Ахал-Текинский оазис и осада крепости Геок-Тепе.

Дорога на первом её участке строилась узкоколейной с дековилевской колеёй, на первых 25 верстах предполагалась паровая тяга, а далее конная. Однако вскоре это решение было пересмотрено и дорогу продолжили строить с колеёй 1524 мм, перешит был на русскую колею и первый участок.

Дорога начиналась от станции Узун-Ада на побережье Каспийского моря, но потом была проложена линия до порта Красноводск.

Здесь, на Закаспийской дороге, инженер И. Н. Ливчак применил разработанную им новую технологию механизированной укладки железнодорожного пути.

Первоначально дорога служила только нуждам Русской императорской армии, однако впоследствии у дороги появилось и хозяйственное значение, в 1888 году (после открытия моста через Амударью и открытия сообщения с Самаркандом) дорога из убыточной превратилась в доходную.

В 1890-е годы проектированием дороги занимался В. А. Обручев. Строителем дороги был генерал М. Н. Анненков.

В XX веке вошла в состав Среднеазиатской железной дороги.

№ дел 1-2252.

Типичные ландшафты России в связи с её геологическим прошлым А.П. Нечаева с 62 рисунками.

Читано ученикам старших классов гимназии и реальных училищь г. Санкт-Перербурга в 1904 г.

Эта книга представляет собой популярный очерк морфологии и описание пейзажей европейско-русской равнины.

Антикварное издание.

Давид Иванович Мацкевич — историк живописи и беллетрист (1819 — 1859). Был цензором в Санкт-Петербурге. Напечатал по истории живописи ряд статей в «Журнале Министерства Народного Просвещения», «Библиотека для чтения» и др. Отдельно издал: «О жизни и государственных заслугах Балашева» (1847), «Путевые записки» (1848), «Заметки о женщинах» (1853), «Путевые заметки» (1856). Книга «Живопись во Франции» (1860) вышла уже после смерти автора.

Антикварное издание.

• Что общего между поэтическим и научным взглядом на явления природы, чем взаимоотношения муравьев похожи на те, что происходят в человеческом обществе.
• Какие средства для нападения и защиты имеются у морских животных, и каким образом растения справляются с встающими перед ними проблемами и жизненными трудностями.
• Что такое глетчер, и почему он назван не только любопытным с точки зрения науки, но и красивейшим природным явлением.
• Как и почему реки не только меняют свое русло, а еще и вступают в противоборство друг с другом.
• По какой причине появляются вулканы и озера, и, наконец, сколько времени идет до нас свет звезды, давно прекратившей свое существование.

Окружающие нас природные явления, то, что мы называем живой и неживой природой, — все это не только материал для научных изысканий. Окружающий нас мир достоин самого искреннего восхищения.

Антикварное издание.

Сборник злых литературных пародий и дружеских шаржей на российских писателей и поэтов начала XX века. Пародия "Кривого зеркала" груба и на некоторых страницах не очень пристойна. Но каким языком могла говорить пародия, когда модные литераторы воспевали грех, который даже не принято называть по имени в обществе? От сатирика и карикатуриста не ждут акварельной нежности красок, и на красавицу не рисуют карикатур.

Измайлов Александр Алексеевич (1873—1921) — русский критик, поэт, писатель. С 1895 г. (частью под псевдонимом Смоленский) напечатал множество рассказов, повестей и стихотворений в «Живописном Обозрении», «Сыне Отечества», «Новостях», «Севере». С 1898 г. постоянный критик-фельетонист «Биржевых ведомостей», где ведет еженедельный критический фельетон, пишет театральные рецензии и заведует литературным отделом. Деятельное участие принимает также в «Театре и Искусстве». Блестящий пародист (сборники «Осиновый кол» и «Кривое зеркало»).